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讴歌MDX怎么样?99411钱老庄心水论坛

发布日期:2019-10-15 10:42   来源:未知   阅读:

  讴歌品牌很大程度是本田当年为了打入北美市场而创立,经过30多年的耕耘,凭借对美式豪华的理解,成功在北美市场分一杯羹,而MDX便是最畅销的车型;如今MDX已经搭载了源于NSX技术的动力总成,当豪华遇上黑科技时将会产生怎么样的火花,下面给大家测评这台讴歌MDX。

  设计方面,讴歌MDX并没有任何过激的行为,一切都那么稳重,美式的豪华大气范无论是在车外或者车内都得到体现,但科技的配置却丝毫没有缺失。

  讴歌MDX的最大卖点在于混动系统,技术源于NSX,不同的是NSX是中置发动机,以后驱为主的四驱系统;而新款的MDX则是前置发动机,以前驱为主的四驱系统。

  动力方面,由3.0L V6引擎配搭三电机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为192kW(261PS),最大扭矩296Nm,搭配7DCT双离合变速箱,此外还内置了最大功率为35kW,扭矩为148Nm的电机。而负责两个后轮的两个电机参数一致,最大功率为27kW,最大扭矩为73Nm。

  虽然是一套科技爆棚的混合动力系统,但开起来则像极了大排量的自然吸气,如果不是起步的时候的纯电动行驶,还真的很难区别。当然有了电机驱动之后,发力的覆盖的范围也要更广,低转速和巡航加速的响应几乎是零延时。

  电动机提供不少动力,但它的表现并不像纯电动车那样,加速横蛮,让你心生恐惧;你不必提前做好心理准备才跺地板油,响应是瞬间的,但爆发是线性的,而是是底气十足。

  不少内燃机的拥趸都会对电动或者混动车嗤之以鼻,主要原因不外乎是机械感的缺乏,但MDX上的这套3.0L V6引擎咆哮起来真的是赏心悦目,声音浑厚,柔顺有力;即使你是个噪音敏感者也不会对它的引擎声有任何怨恨。

  平稳起步的时候由前轮电机提供动力,速度起来后发动机就会介入;中高的速巡航,动力则基本由发动机提供,但需要加速或急加速时,前桥电机和后桥的两电机将会先后介入;由于后桥没有传统的开放式差速器,因此转弯时,后桥的电机则会输出不同扭矩来实现。

  毕竟是一套混合东西系统,需要在不同工况下切换,尤其是发动机或者电机介入。首先发动机的介入你是基本能察觉到的,但需要非常留意,16688开奖现场直播并且动作已经算十分轻微了;而电机的介入就难以察觉了,要靠中央显示屏的工况显示才能确定当前的输出工况,反而变速箱在中低速的换挡会有些许顿挫。

  新款MDX配备了主动悬挂系统,除了能够在不同驾驶模式下有不一样的设定之外,还会根据路况和车辆状态实时调整悬挂的动作,这都是电脑自动完成的,不需要任何操作。悬挂对于路面的颠簸几乎完全被隔离,99411钱老庄心水论坛。悬挂的回弹速度也是非常快,不会有任何松散或者支撑力缺乏的感受。

  运用了尖端的动力总成虽然没有造出惊人的成绩,但合理的动力分配让动力没有丝毫的浪费,平顺的加速特性在性能测试中也能体现,最终0-100km/h的加速成绩为6.84秒,已经相当出色了。

  沉重的车身加上偏向于舒适的悬挂调教,让弹簧出现明显压缩,但车身没有多余的摆动,不会让你有任何措手不及,最终100-0km/h的制动成绩为43.42米,仅属一般。

  噪音测试中,MDX的表现非常出色,发动机介入的怠速状态,录得38.8分贝的成绩,非常优秀,即使随着车速增加,车内的噪音增加的幅度也并不大,即使面对同级别的竞争对手,也必定处于领先的位置。

  总结:讴歌MDX更像是一个“扮猪吃老虎”的车型,虽然长相平平无奇,美式豪华不能吸引第一眼眼球,但是稳重的气质却非常耐看;在一个端庄的外观下,搭载的却是源于NSX的动力技术,造就了出众的驾乘质感。